一边是临牌车主的无奈，而另一边，却是小区居民的怨声载道。

4月10日起，悬挂外省市临时牌照的机动车不得在本市外环线以内区域行驶。于是，蔡先生的车从那一天开始，便再没开出过小区。和蔡先生一样，很多久拍沪牌未中的车主们都焦虑不已。然而除了拍中沪牌，他们别无他法，只能眼睁睁地看着爱车慢慢积灰。

4月18日报道：上周五，上海限行新政正式落地。不少人市民感叹："限行时段内，高架上的确畅通了不少。"高架上空了，小区里却有些拥挤了起来。原来，有细心市民发现，小区内停车位上多了不少临牌车和外牌车的身影。

此外，不少区县也陆续为停车难支新招。据了解，普陀将全面利用区域内轨交桥荫、桥洞空间，建造机动车、非机动车停车场，缓解小区停车难问题。据悉，目前试点利用的主要是轨交3、4号线桥荫，共有镇坪路站、中潭路站、曹杨路站、金沙江路站4个站点，先期已经在中潭路站和曹杨路站进行了试点改造。

其实，这一建议已被不少小区采纳。例如，宝地绿洲城的物业通过与相关部门多次沟通，为小区居民找到了位于湄浦路克山路路口的一处空地，每晚收费4元，能提供约30个车位，缓解小区停车难癫痫治疗方法问题。

"从我去年3月入住小区，有几辆'僵尸车'就一直停在那里，没走过。"提起"僵尸车"，家住宝山绿洲城的市民陈先生一脸无奈。陈先生告诉记者，他向小区物业多次反映，但由于物业没有执法权，因此对于这些僵尸车，他们也没辙。

不过，要真正做到，其实很难。记者了解到，荣和怡景园内路面停车包月收费为150元，而地库包月则需300元。价钱翻倍，显然，不少车主并不愿多出这笔开支。

中潭路站桥荫下原本是个违法搭建的花鸟市场。在将违建拆除后，考虑到周边中远两湾城居民的停车难问题，普陀区将这里改造成为一个立体式机动车停车库。目前停车库已正式运营，能提供近百个停车位。

除了报废车辆不值钱、流程复杂之外，还有部分车辆是因为修车的费用较高，或者积累了大量交通违章罚款未处理，罚款总额和车辆实际价值相差无几，车主便一扔了事。当然，也有个别车辆是由于车主自身的特殊原因无法联系上，很终成了“僵尸车”。

停车难这个"老大难"，究竟如何破解在接受东方网记者采访时郑州军海医院医生热线，部分市民不约而同地提到了"利用小区周边资源"这个建议。

“由物业、街道或者居委派专人管理或者成立停车管理公司。可以适当收取一定费用，例如一晚5元，然后白天上班前必须开走。这样既解决了晚上的停车难，白天交通也不会受阻。”市民徐先生建议。

黄小姐告诉记者，原本只有到了晚上，小区路面停车位才会比较紧张，现如今白天也难寻一个空车位。"我留意过，自从4月10日外地临牌不能进外环之后，小区白天车位就开始变得紧张。很多车位等于被固定死了，只要外地临牌车主拍不中沪牌，那么这个车位上就一直有车。"

那么，这些"僵尸车"车主为何不进行报废记者联系上一名挂着外地牌照电工学习网面包车的车主。他坦言，之所以停在路边堆放杂物，是因为车已没法开了。该名车主告诉记者，正常报废车辆至少要跑3趟（无论是上海牌照还是外地牌照的车辆，都可在上海办理报废），车主需带好车辆登记证书、行驶证、身份证、银行卡，在全市11个受理点（基本都在郊区）办理：第1趟把材料带过去，做好登记；第2趟，等车子被拖走后签字；第3趟，领取报废单这类车子办理报废又没有补贴，还要跑好几趟，"报废只值两三百元，路费都不止这么点钱"。

"我的车是去年年初购买的，但至今没能拍到沪牌。上海的3张临牌早已用完，大半年来，用的都是4S店帮忙办理的外地临牌。"市民蔡先生告诉东方网记者，如今他的爱车犹如一块废铁，根本无法河南军海癫痫医院韩向东医生使用。

小区停车难，政府、物业有何良策

近年来，不论是小区内还是街头上，一些长期无人使用、落满灰尘的汽车越来越多，这些车辆被市民形象地称为“僵尸车”。