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上万旅客深夜抵沪春运返程高峰考问凌晨疏运

时间:2018-10-09 14:00:48

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在三种交通方式中,人们*乘地铁从火车站回家。地铁方面也在春运返程期间有专门的措施,首先是“双头班车”:2月12日(正月初五)起,1、2、3号线实施“双头班车”方案,即1、3号线上海火车哪家医院治疗癫痫病便宜站站,1、3号线上海南站站,以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后,视情紧跟再投放1列列车,及时疏运出铁路站守候地铁首班车的返程大客流。

记者注意到,这几天虹桥站“红眼地铁”的很晚发车时刻多为0:10左右;今天凌晨0:30发出很后一班地铁,这是迄今为止很晚的加班班次。对于地铁来说,由于凌晨地铁需要检修,这个时间已经山西癫痫病医院地址“不能再晚了”,但次日清晨5:30才有2号线的头班车,中间的5个小时,又恰恰是“红眼高铁”集中到达的时刻,近万名旅客坐不到地铁,只能涌向出租车候车点。

图说:凌晨抵沪的旅客在虹桥火车站出站口排着长龙等候出租车,一脸疲惫。新民晚报记者 张龙 摄

而上海地铁的一线职工为了春运返程,已做出很大的努力。据2号线虹桥火车站站长高煜介绍,这两天很多职工连续上了12小时的白班后,本该在晚上8时下班,但还是留下来加班,一直到凌晨0时后送走很后一班加班车,再自己想办法回家。值班站长钱文彬的孩子才满月,因为近期工作太忙,只能送妻子、孩子回重庆老家,由岳父岳母照顾。

今年春运返程期间,本市公交部门开辟了30条返程“春运专线”,主要服务虹桥枢纽、浦东机场、铁路上海站、上海南站、上海西站、石洞口码头等枢纽站点,但其中夜间服务虹桥枢纽的春运“专线”不到10条,而距离虹桥站较近的虹桥西交通中心只有3条“春运专线”,且班次间隔较长,面对近万旅客可谓杯水车薪。

据相关医生介绍,地铁当天运营结束后,车辆必须回库检修,线路上必须进行例行“施工”(包括触网、钢轨、信号、道岔等例行检查,隧道内清洁,检查有无积水,等等),这些工作必须在“空窗期”完成,即线路上不能有任何列车运营的情况下进行。

公交车相比地铁(8节编组的2号线一趟满载可运输3000人),运输能力太小;相比出租车,公交车又不够灵活机动。除了上述“硬伤”,公交车知晓度太低,也招来双方面的抱怨,一面是乘客认为下了火车后“两眼一抹黑”,没看到春运专线的引导标识,只知道去找地铁或出租车,另一方面公交企业也表示,投入人力、车辆凌晨加班,坐的人却不多。

今年节后的返程高峰自正月初六(2月13日)启动,*一波高峰大约持续至今天(2月16日);第二波返程高峰则预计出现在正月十五(2月22日)左右,并一直持续至2月26日。为了把旅客接回上海,在白天时段线路已被“占满”的情况下,铁路部门只能加开深夜甚至凌晨到达上海的临客。

“坐高青少年癫痫典型症状铁从外地回上癫痫有效的方法海,也就几个小时,近一点的地方甚至只要一两个小时,但是在虹桥火车站,凌晨排队上出租车,也要一两个小时,太累人了!而且晚上寒气逼人哪!”网友“牛奶咖啡”的抱怨代表了这几天很多返程客的辛苦。

粗略统计,高峰日凌晨乘火车抵达上海的旅客大约为2万人。据铁路部门观察,三站凌晨到达的旅客“习惯”有点不同,“上海站、上海南站的旅客,一般先看看公交夜宵线到不到自己家,如果到就坐公交走了,如果不到就‘死等’一大早的头班地铁,坐出租车的人比较少;虹桥站的旅客,先看看地铁还有没有,没有的话,就去排队坐出租车,少有等几个小时候头班地铁的。”

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